Heutzutage wenden sich immer mehr Menschen für GPS und Musik im Auto an ihre Handys. Und warum sollten sie das nicht tun? Google Maps ist viel besser als das in Ihrem Fahrzeug eingebaute lahmende System. Geben Sie Android Auto ein: das Beste aus dem, was Ihr Telefon bietet, aber in die Kopfeinheit Ihres Dash eingebaut.

Was ist Android Auto?

In seiner einfachsten Form klingt Android Auto genau so, wie es klingt: es ist Android für Ihr Auto. Es ist keine aufgeblasene Version der Telefonschnittstelle, sollte aber jedem, der bereits Android nutzt, sehr vertraut vorkommen. Es verfügt über einen Startbildschirm, integrierte Google Maps und Unterstützung für eine Vielzahl von Audioanwendungen. Es verwendet auch die Sprachsteuerung für praktisch alles, sodass Sie die Straße im Auge behalten können. Es liest Ihnen Ihre Texte vor und lässt Sie antworten, starten Sie eine App, navigieren Sie zu einem Ort oder spielen Sie Musik mit einem einfachen Sprachbefehl. So wie Android Wear ein Android-Begleiter ist, den Sie am Handgelenk tragen, ist Auto ein Begleiter, der ins Auto geht.

Android Auto gibt es in drei Formen. Sie können entweder ein Auto mit integriertem Android Auto kaufen (wie viele 2017er Modelle), ein Aftermarket-Hauptgerät kaufen und installieren lassen oder die App-Version auf Ihrem Telefon verwenden.

Die erste Methode ist natürlich die einfachste und wohl beste Art, Android Auto zu verwenden. Aber wenn Sie nicht in der Lage sind, ein neues Auto zu kaufen (besonders gerade Auto), dann ist es auch am unpraktischsten. Hier kommt die zweite Wahl ins Spiel: Mehrere Auto-Stereo-Hersteller greifen heutzutage in das Android-Auto-Spiel ein, wobei Unternehmen wie JBL, Kenwood und Pioneer die Nase vorn haben.

In diese Richtung ging ich mit meinem Kia Sorento 2013 - ich hatte das Auto seit etwas mehr als einem Jahr, daher war es einfach unmöglich, ein neues Fahrzeug nur für das Auto-Erlebnis zu bekommen. Eine neue Haupteinheit ist eine viel praktischere Option, die jedoch immer noch recht teuer ist. Am Ende hatte ich einen Kenwood DDX9903S als Hauptgerät, da er die besten Funktionen und "zukunftssicher" für das Geld zu bieten schien.

In letzter Zeit gibt es auch eine dritte Option: die Auto-App für Android. Wie von Google Anfang 2016 angekündigt, hat Android Auto seinen Weg zu Handys gefunden. Obwohl die Erfahrung der einer Head-Unit sehr ähnlich ist, gibt es auf jeden Fall einige bemerkenswerte Unterschiede. Wir werden uns diese unten genauer ansehen.

Der Kern von Android Auto ist für alle Head-Unit-Optionen derselbe. Wie jedes andere Head-Gerät verfügen Sie über einen Touchscreen, der Ihnen einen schnellen Zugriff auf das Wetter, eine Wegbeschreibung zu den zuletzt gesuchten Orten und die aktuelle Musikwiedergabe ermöglicht. Die Benutzeroberfläche ähnelt Ihrem Android-Handy, mit speziellen Tasten am unteren Rand für Maps, Phone, Home, Music und der letzten Schaltfläche, um Auto zu verlassen und zur Hauptschnittstelle der Head-Einheit zurückzukehren.

Natürlich ist Android Auto kein eigenständiges Produkt - es wird im Wesentlichen von Ihrem Telefon mit Strom versorgt. Sie schließen Ihr Telefon über USB an das Auto an, und das Telefon kommuniziert mit Auto über USB und Bluetooth gleichzeitig - je nachdem, was es tut. Zum Beispiel wird Musik über USB abgespielt, aber über Bluetooth telefoniert. Und da Ihr Telefon angeschlossen bleibt, wird es immer aufgeladen.

Ähnlich wie bei Android Wear verfügt Auto über eine App, die auf dem Smartphone ausgeführt wird und alle anstrengenden Aufgaben für Sie erledigt. Sobald Sie die App installiert und das Telefon an eine Auto-Einheit angeschlossen haben, koppelt es das Smartphone über Bluetooth und erledigt alles andere über die USB-Verbindung. Der Benutzer braucht nur wenig, um loszulegen. Dies ist die gleiche App, die die telefonbasierte Oberfläche ausführt, aber wir werden dies weiter unten ausführlich behandeln.

Sobald alles betriebsbereit ist, können Sie das Telefon einfach in die Konsole, in Ihren Schoß oder an einen anderen Ort werfen. Von diesem Punkt an wird es praktisch unbrauchbar. Auto drängt sich in den Vordergrund des Telefons und macht den Zugriff auf alle Bedienelemente außer Heim und Zurück aufgehoben. Die Idee ist, während des Fahrens die Augen vom Telefon fernzuhalten. Es ist schlau.

Die Sicherheitsfunktionen hören auch beim Telefon nicht auf - Auto selbst verfügt über bestimmte Sicherheitsfunktionen. So können Sie beispielsweise in Pandora oder Google Play Music nur durch drei Seiten blättern, wenn die Feststellbremse nicht betätigt ist. Es kann sehr frustrierend sein, eine bestimmte Wiedergabeliste oder einen bestimmten Titel zu finden, vor allem, wenn er sich in der unteren Hälfte einer Liste befindet.

Aber das ist okay - die Idee ist, dass Sie alles mit Ihrer Stimme kontrollieren. Anstatt durch Play Music zu scrollen, tippen Sie auf das Mikrofon und sagen dann „Play the End von In Flames bei Google Play Music“. Auf diese Weise können Sie Ihre Hände am Lenkrad und Ihre Augen auf der Straße halten. (Leider gibt es kein "Ok Google" -Hotwort, wie es bei einigen Telefonen der Fall ist.)

Sprachaktionen hören dort auch nicht wirklich auf. Da Google Now im Wesentlichen verwendet wird, können Sie so ziemlich alles fragen, was Sie jetzt fragen. Dinge wie „Wie groß ist Jimmy Butler?“ Oder „Wie hieß das erste Album von Impending Doom?“ Funktionieren - alles mit einer einfachen Antwort, die es Ihnen vorlesen kann.Wenn es sich eher um eine allgemeine Google-Suche handelt (wie "Chicago Bulls 2016-2017 Zeitplan"), funktioniert sie bei Auto nicht wirklich. Es ist einfach nicht dafür gedacht.

Und wie Sie es erwarten, ist die Navigation fantastisch. Ihm zu sagen, er solle zu bestimmten Orten navigieren, ist für mich jedes Mal reibungslos verlaufen, und es war ein großartig Erfahrung. Ich habe mein Hauptgerät kurz vor den Ferien installiert, also habe ich Navigation verwendet viel während dieser Zeit. Es ist so schön, einen sieben Zoll großen Bildschirm mit der Karte darauf zu sehen, anstatt nur mit einem Telefon herumzufummeln.

Wo Android Auto kurz fällt

Android Auto ist natürlich nicht perfekt. Das größte Problem, dem ich begegnete, war die Sprachsteuerung. Manchmal funktionierte es gut, manchmal hatte es Probleme zu verstehen, was ich wollte. Wenn ich zum Beispiel "Play my In Flames-Wiedergabeliste bei Google Play Music" sage, hat er keine Ahnung, was ich von ihm möchte - er ist sich beispielsweise der Wiedergabelisten in Play Music nicht vollständig bewusst. Manchmal ist es auch mit Pandora-Sendern schwierig. Wenn Sie sagen: "Alice in Chains Radio auf Pandora spielen", bedeutet dies nicht immer, dass mein Alice in Chains-Radiosender wiedergegeben wird. Stattdessen wird der zuletzt gespielte Sender einfach gestartet. es startet nur Pandora, weil es nicht weiß, was mit „Alice in Chains spielen“ zu tun ist Radio.” Ich habe mit "Play Alice in Chains on Pandora" viel bessere Ergebnisse erzielt. Ich würde gerne denken, dass es klug genug sein sollte, um den Unterschied zu erkennen, aber vielleicht frage ich zu viel.

Es geht auch um die Kosten. Wenn Sie ein neues Auto erhalten, können Sie Auto in Ihre Liste "Wunsch" aufnehmen und damit fertig sein. Wenn Sie jedoch Android Auto in Ihr vorhandenes Auto installieren, wird dies schnell teuer. Android Auto Head Units können 500 US-Dollar kosten am unteren Endeund wenn Sie nicht wissen, wie technisch moderne Car-Audiosysteme sein können, ist eine professionelle Installation erforderlich. Am Ende des Tages sehen Sie also etwa 800 Dollar auf ein absolutes Minimum um in eine Aftermarket-Einheit einzusteigen - über 1000 US-Dollar, wenn Sie etwas wirklich Gutes wollen (im Ernst - die Low-End-Modelle verfügen über alte, schäbige resistive Touchscreens. Das wollen Sie nicht). Wenn Sie nicht über ein erhebliches verfügbares Einkommen verfügen, kann es recht schwierig sein, diesen Preis zu rechtfertigen, wenn überhaupt.

Wenn Sie also bereits ein Telefon und ein billiges Dock besitzen, warum sollten Sie Hunderte von Dollar für ein Android-Gerät ausgeben?

Android Auto auf Ihrem Handy

Die Android Auto-App auf Ihrem Telefon ähnelt einer Head-Unit mit einigen auffälligen Unterschieden. Zum Beispiel verfügen die meisten Auto-Head-Einheiten über wesentlich größere Displays als selbst die größten Android-Handys. Mein Kenwood DDX9903S verfügt über ein 7-Zoll-Display im Vergleich zu einem 5,5-Zoll-Display meines Pixel XL. Während dies auf dem Papier als ein relativ unbedeutender Unterschied erscheinen mag, ist es in der Praxis ziemlich beträchtlich. Alles ist viel leichter vom Fahrersitz aus zu sehen, insbesondere im Vergleich zum Telefon in einem Dock.

In Bezug auf die Benutzeroberfläche ist das Auto-Telefon-Erlebnis dem einer Head-Unit sehr ähnlich, das Layout ist jedoch etwas anders. Es ist immer noch so konzipiert, dass es einfach im Auto verwendet werden kann - es steht nur im Weg, damit Sie sich auf das konzentrieren können, was am wichtigsten ist: die Straße. Ich meine, es gibt Leben auf dem Spiel, also ist das Spielen mit dem Telefon während der Fahrt etwas, was Sie unter keinen Umständen unbedingt tun sollten. Glücklicherweise lässt sich das automatische Laufen auf dem Telefon viel einfacher vermeiden.

Sobald die App gestartet ist, erzwingt sie ein völlig anderes Erlebnis als das, was Sie auf Ihrem Mobilteil sehen: Alles ist riesig, die Bedienelemente sind einfach. Die Steuerelemente befinden sich - ähnlich wie bei der Auto-Head-Unit - am unteren Rand mit den gleichen Optionen, die wir oben gesehen haben. Wenn Sie Ihr Telefon jedoch in den Querformatmodus versetzen, werden die Steuerelemente auf die rechte Seite verschoben.

Ebenso wie beim Auto-Auto-Erlebnis befindet sich das Menü in der oberen linken Ecke. Der Inhalt dieses Menüs ändert sich je nachdem, was im Vordergrund ausgeführt wird. Wenn Sie beispielsweise Google Play Music verwenden, enthält das Menü Links zu Ihren letzten Aktivitäten, Wiedergabelisten und Ähnlichem. Wenn Sie sich auf dem Startbildschirm befinden, befinden sich die Menüs Einstellungen und Info im Menü. Es ist sehr intuitiv, jedoch etwas eingeschränkter als die Funktionsweise der Menüs bei den Haupteinheiten.

Apropos Einstellungen, hier gibt es einige interessante Funktionen, wie zum Beispiel die Option "Auto-Reply", mit der Sie während der Fahrt auf eine Textnachricht mit benutzerdefiniertem Text antworten können. Die Standardoption ist "Ich fahre gerade", aber Sie können dies ändern. Es gibt auch Optionen, um Wi-Fi auszuschalten, wenn Auto ausgeführt wird (um den Akku zu schonen), und Auto automatisch zu starten, wenn eine bestimmte Bluetooth-Verbindung erkannt wird. Dies kann sehr nützlich sein, wenn Sie eine Bluetooth-Kopfeinheit in Ihrem Auto haben. Sobald das Telefon angeschlossen ist, übernimmt Auto die Funktion. Sehr cool.

Wo das Telefonerlebnis zu kurz kommt

Natürlich gibt es auch Nachteile, wenn Sie nur Ihr Telefon verwenden. Ich persönlich hatte Tonnen Probleme mit dem Telefon werden heiß und es kann sogar zu Überhitzung kommen, wenn Musik und Navigation während des Ladevorgangs in einem Dock am Armaturenbrett ausgeführt werden. Das ist einfach viel los, und das Auto ist im Sommer ein dummer heißer Ort. Ich lebe in Texas, auch bekannt als die Oberfläche der Sonne. Das hilft nicht. Die Anzahl der Male, bei denen ein Telefon aufgrund von Überhitzung neu gestartet oder heruntergefahren wurde, ist erstaunlich.

Wenn es um Multitasking und Effizienz geht, sind Auto-Head-Einheiten dem Telefonieren im Auto in fast jeder Hinsicht überlegen. Während des Urlaubs benutzte ich mein Hauptgerät für Navigation, Musik, Texte und Telefonanrufe - im Wesentlichen alles, was es tun kann - und es hat nie einen Schlag versäumt. Die Musik wird automatisch angehalten, wenn ein Anruf oder ein Text eingegangen ist, und danach sofort wieder aufgenommen. Die Navigation war zu jeder Zeit vor Ort, mit ständigen Verkehrsaktualisierungen und Benachrichtigungen über schnellere Routen, sobald diese verfügbar wurden. Während das Telefonkönnen Wenn dies der Fall ist, finde ich es oft langsamer und klobiger - da sich das Telefon immer mehr erwärmt (wenn der Bildschirm ständig eingeschaltet ist), wird es nur schleppend. Darüber hinaus ist die Auto-Kopfeinheit-Schnittstelle zwar sehr ähnlich, jedoch nur effizienter. So gibt es beispielsweise auf jedem Bildschirm zwei Menüs - eines für die App und eines für das System -, in denen die Telefon-App alles in einem Menü zusammenfassen muss.

Meiner Meinung nach sind Autokopfeinheiten - abgesehen von den Kosten - besser.

Lohnt sich also ein Android Auto Head Unit?

Letztendlich ist ein integriertes Android Auto-System besser als nur die Verwendung Ihres Telefons - aber sind es 1.000 Dollar besser? Einfach gesagt: nein. Die Auto-App bietet jetzt 95% von allem, was Android Auto-Head-Units so großartig macht, zu 0 Prozent der Kosten. Sie können das nicht wirklich schlagen.

Bei der tatsächlichen Verwendung nehme ich jedoch jedes Mal ein Hauptgerät, wenn ich nur mein Telefon benutze. Nachdem ich jahrelang nur ein Telefon für Musik und Navigation im Auto (über Bluetooth) verwendet habe, ist meine Auto-Head-Unit ein Hauch frischer Luft.

Wenn Sie also auf dem Markt für ein neues Auto sind, gibt es keinen wirklichen Grund dafürnicht Holen Sie sich eine mit Auto eingebauten. Es ist toll zu haben Wenn Ihr aktuelles Fahrzeug jedoch nicht über ein solches Gerät verfügt und Sie über ein Upgrade auf eine Android Auto-Kopfeinheit nachdenken, ist es wahrscheinlich besser, wenn Sie… nicht. Ihr Telefon kann im Wesentlichen die meisten Basen abdecken, und Sie sparen sich ein großes Geld. Wirklich, es gibt keinen Vergleich.

Top-Tipps:
Kommentare: